Zprávy

Lze vůli výfukového ventilu nastavit ihned po otevření sacího ventilu?

Zobrazení:0     Autor:Editor webu     Čas publikování: 2020-05-20      Původ:Stránky

Pokud je motor v provozu, ventil se při zvyšování teploty rozšiřuje. Pokud v chladu není mezera mezi ventilem a jeho převodovými částmi nebo je-li mezera příliš malá, pak v horkém stavu bude vyhřívaná expanze ventilu a jeho převodových částí nevyhnutelně způsobit těsné uzavření ventilu, což způsobí motor uniká během kompresního zdvihu a zdvihu plynu, takže výkon klesá, a to i v těžkých případech, není snadné nastartovat. Aby se tento jev eliminoval, je-li motor chladně smontován, je ve ventilu a jeho převodovém mechanismu ponechána určitá mezera, která kompenzuje expanzi ventilu po zahřátí. Tato mezera se nazývá mezera ventilu.


Výfukové ventily z nerezové oceli normálně uzavřené

Tento článek obsahuje následující:


  • Co se stane, kdyžvýfukový ventilvůle je příliš velká nebo příliš malá

  • Fáze ventilu motoru

  • Ventil se překrývá

1.Co se stane, pokud je vůle výfukového ventilu příliš velká nebo příliš malá


Mezera výfukového ventilu nemůže být nastavena po otevření sacího ventilu, protože výfukový ventil není v tuto chvíli úplně uzavřen.

2.Engine ventil fáze


Většina lidí by si myslela, že 4-taktní motory, samozřejmě, sací, kompresní, pracovní a výfukové systémy zaujímají 180 °. Sací a výfukové ventily se otevírají a uzavírají v horní a dolní úvrati a trvání je 180 ° úhel kliky. Ale není tomu tak. Vzhledem k vysokým otáčkám motoru je doba jízdy velmi krátká. Kromě toho to vyžaduje proces, kterým se ventil otevírá vačkou, a doba do úplného otevření ventilu je kratší, takže je obtížné dosáhnout dostatečného sání a výfukového plynu v tak krátké době. Aby se zlepšil proces větrání a zlepšil se výkon motoru, není skutečné otevírání a zavírání ventilového ventilu motoru přesně v horní úvrati a v dolní úvrati pístu, nýbrž v přiměřeném předstihu a zpoždění, aby se prodloužil čas nasávání a výfukového plynu. Toto je fáze ventilu motoru.


Ve skutečném provozu motoru je sací ventil otevřen před spuštěním pístu do horní úvrati výfukového zdvihu a po uzavření pístu do dolní úvrati sacího zdvihu je uzavřen; výfukový ventil je Ve druhé části silového zdvihu se píst začíná otevírat před dosažením dolní úvrati a poté se uzavře poté, co píst běží do horní úvrati výfukového zdvihu.

3.Valve se překrývají


Protože sací ventil se otevírá před horní úvratí. Výfukový ventil se uzavře po horní úvrati. K tomuto jevu dochází, když se výfukový ventil a sací ventil po určitou dobu otevřou současně. Tento jev se nazývá překrytí chlopní. Úhel kliky během doby překrytí se nazývá úhel překrytí ventilu. Kvůli úhlu překrytí ventilu může být čerstvý plyn použit k dopadu na zbytkový výfukový plyn ve spalovací komoře, což může učinit nasávaný vzduch motoru úplnějším a vyčerpávajícím, což účinně zvyšuje účinnost motoru.


Proto, když se sací ventil právě otevřel, výfukový ventil nebyl úplně uzavřen a ventil je v tomto okamžiku v překrývajícím se stavu a sací a výfukové ventily nejsou nastavitelné.

Pokud si chcete koupit výfukové ventily, kontaktujte prosím společnost GRWA.

Následuj nás
Zadejte prosím své informace

+ 86-18853290016
+ 86-18853290020
+ 86-18853290028

+ 86-18853290130
+ 86-18853290058

sales@grwaautomotive.com
sales2@grwaautomotive.com
sales3@grwaautomotive.com

Sací systém

RYCHLÝ ODKAZ

© 2019 QINGDAO GREATWALL INDUSTRY CO., LTD. VŠECHNA PRÁVA VYHRAZENA.